1976年から2003年まで商業運航を行なったコンコルド。その後、新たな超音速旅客機は作られていない。
JAXAの低ソニックブーム研究のために作られた試験模型のひとつ。2015年には別モデルによる飛行試験も行なわれた。
D-SENDの概念をさらに発展させたロバスト低ブーム設計技術を適用した小型超音速旅客機のイメージ（JAXA提供）。
NASAの低ソニックブーム研究のために作られたロッキーと・マーチンX-59実験機。2025年10月28日に初飛行した。
ブーム・テノクロジーがオーバーチュアに先立って作ったXB-1実験機。すでに超音速を含む試験飛行を完了している。
ブーム・オーバーチュアの完成予想図。コンコルドよりもやや小型で、新開発のシンフォニー・エンジン4基を装備する。
約11億円を出資したJALの施設に展示されている初期のオーバーチュアの模型。当初、エンジンは3基を予定していた。
オーバーチュアが現実的に就航できる路線は、ほぼ同程度の航続距離を持つA321LRの就航範囲が参考にできるだろう。
かつてのパリCDG空港の出発案内モニター。ニューヨーク行きのコンコルド便AF002便の情報が表示されている。
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