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JAL、ボーイング767にも「リブレット形状塗膜」を施工
JALとオーウエルは、JALのボーイング767-300ER(JA623J)の機体胴体部分に、空気抵抗の低減が期待される「リブレット形状塗膜」を初めて施工した。8月から運航を開始しており、航空機の燃料消費量やCO2排出量の削減につながる新たな技術として注目される。
文:本誌編集部
オーウエルは、JALと共同で、JALのボーイング767-300ER(JA623J)の機体胴体部分に「リブレット形状塗膜」を施工した。ボーイング767-300ERへの施工は今回が初めてで、2026年8月から運航を開始している。
リブレットとは、サメの肌に見られる微細な溝構造をヒントに考案された技術。航空機の機体表面に飛行時の空気の流れに沿った細かな溝を形成することで、空気抵抗の低減が期待される。今回の施工では、オーウエルと宇宙航空研究開発機構(JAXA)が共同で特許を取得している「Paint-to-Paint Method」を採用。既存の塗膜の上から水溶性の型を使って凹凸を形成し、機体外板に直接リブレット形状を施した。従来のデカールやフィルムによる加工と比べて、重量の軽減や耐久性の向上が期待できる点も特徴だ。
施工されたJA623Jは、主に国内線や短中距離の国際線で運航されている。オーウエルは今後、リブレット形状塗膜を施工する機体や施工範囲をさらに拡大し、航空機の脱炭素化を推進していくとしている。
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