ANAストックホルム＆イスタンブール線機材、ボーイング787-8キャビンガイド

　184席仕様機の最大の特徴は、ビジネスクラス「ANA BUSINESS STAGGERED」のレイアウトです。同じく「ANA BUSINESS STAGGERED」を装備するボーイング787-9や787-10では1-2-1の横4席並びであるのに対し、184席仕様機では奇数列が1-2-1、偶数列が1-1-1の「変則配列」となっています。1-1-1の中央席（F席）は両側にサイドテーブルを備えた贅沢な造りで、視界も広く“王様シート”と呼ばれるほどです。1人旅や出張利用でプライバシーを重視する乗客に特に人気の席となっています。
　テーブルはモニター下に格納されています。引き出すと左右に展開する折り畳み式で、PC作業から機内食まで余裕を持って対応できます。座席には食事灯や読書灯、17インチのモニターを装備し、細部まで快適性が追求されています。

　プレミアムエコノミーは独立したキャビンに2-3-2の並びでわずか２列、14席しかないので、「隠れ家的」な雰囲気が魅力です。
　ANAでは、プレミアムエコノミーは独立したクラスではなく、エコノミークラスの一部という扱いなのですが、快適性は大きく異なります。シートにはレッグレストが装備されているだけでなく、シートピッチは約97㎝とエコノミークラスよりも大幅に広いですし、シート幅も48㎝あります。長距離フライトであればその差をより実感できるはずです。もちろん、パーソナル読書灯や電源コンセント、USBポートも完備しています。個人用モニターは最前列となる15列目は肘掛け下に格納してあり12.1インチ、2列目となる16列目は前席の背面に装備された10.6インチです。なお、フットレストは前席の下の部分から引き下ろして使うタイプのため15列目のシートにはありませんが、前席がない分シートピッチはさらに広く、背もたれが倒れてくる圧迫感もないのでむしろおすすめの席といえます。

　184席仕様機は、ストックホルム線やイスタンブール線のほか、メキシコシティなど長距離路線に投入されることも多い機材であることから、エコノミークラスにもゆとりがあります。
　まずシートピッチは、クラス最大級となる約86cmで、座席幅も約43.7cmあります。ネットタイプのフットレストも装備し、靴を脱いでここに足を乗せるとリラックスできます。USBポートやコンセントを各席に備え、充電環境もバッチリです。
　シート配列は3-3-3の横9席ですが、後方の34〜35列目は胴体が細くなる関係で2-3-2となります。そのため、二人旅の時はこの窓側の2席がベストシートと言えるかもしれません。非常口前の25列目と、エコノミークラスの最前列となる20列目は広いスペースがある一方で、アームレストが固定されている点に注意が必要です。

　ANAは、今や日本人にとって“なくてはならない存在”となった温水洗浄機能付き便座を世界で初めて機内に導入したエアラインですが、国際線仕様の787では、エコノミークラス用を含む全ラバトリーに標準装備されています。とはいえ、飛行機内なので地上のそれとは違うのでは、と思う方もいらっしゃるかもしれませんが、水圧も十分で、快適に利用できます。
　また184席仕様機には、ビジネスクラスの区画に窓付きのラバトリーもあります。外光が差し込む開放的な空間はなかなかの爽快感です（笑）。また、いつ、どのタイミングで利用しても、まるで自分が初めて利用するような清潔感あることも、ANAの素晴らしい点です。
　現在発売中の『航空旅行 2025 SUMMER』では、この184席仕様の787-8でストックホルムとイスタンブールに飛んでいます。ビジネスクラス、プレミアムエコノミー、そしてエコノミークラスと全クラス乗り比べで詳しくレポートしていますので、ぜひご覧になってみてください。