【この夏の外国エアライン搭乗記③】ガルーダ・インドネシア航空GA874便／ジャカルタ発、羽田行き

　ガルーダ・インドネシア航空では、リゾート需要中心の成田＝デンパサール線と、ビジネス需要の大きい羽田＝ジャカルタ線の2つの東京線を展開している。6月末、インドネシアでの撮影遠征からの帰国便としてジャカルタ発羽田行き、GA874便を利用した。日本路線の中で唯一、最新機材であるA330-900が毎日ではないものの投入されている。同機種は2019年11月より受領開始し、これまで3機のみが導入されたまだ少数派の機材だ。ビジネスクラス24席、エコノミークラス277席の計301席仕様となっており、他の日本路線にも投入されることが多い251席仕様のA330-300を座席数で上回る。
　ビジネスクラスは特にA330neoの優位性が感じられるシートで、日本路線に投入されるA330-300が2-2-2の配列であることに対して、A330-900では、全席通路アクセス可能な1-2-1のフルフラットシートが搭載されている。ただし、筆者が今回搭乗したのはエコノミークラスであったため、ビジネスクラスの快適性は体感することができなかった。それでも、エコノミークラスの2-4-2配列は従来機材と同じながら、最新シートは十分な厚さが確保されていて、大型の10インチパーソナルモニターを搭載。たとえ10時間以上という超長距離路線でも居住性に問題はないと感じた。羽田＝ジャカルタ線は飛行時間が7時間を超え、日本と東南アジアを結ぶ路線の中でも比較的長めであることから、快適かつ最新の機内設備は非常に有難く感じられた。

　GA874便は、ジャカルタを23時25分に出発して翌朝羽田へと到着する夜行便のため、出発後すぐに休息がとれるように配慮しているようで、離陸後のサービスはパンとドリンクの提供のみに留める一方、到着1時間半前くらいに朝食としてホットミールが提供されるスタイル。中距離路線ながらも疲労を大きく感じることなく、最新機材の設備と気の利いた配慮から快適に過ごすことのできるフライトであった。