スパム缶を買うために日帰りで沖縄へ行ったら、朝帰りになった話

　幸い、JAL920便のラスト2席のうち1席をゲットできた筆者。しかし、隣のゲートではひとつ前のJAL918便もまだ搭乗開始しておらず、いずれの便も出発時刻未定となっていました。でもこの頃になると羽田空港の地上作業は再開されていて、ディレイの原因は羽田にこれ以上到着機が溢れないよう、航空管制による出発時刻（EDCT）の調整が入っているためです。とりあえず本日中に帰ることはできそうなので、気長に待とうとしたら…早くも20時10分ごろには搭乗を開始。結局、元のJAL922便と同じくらいの時間に帰れそうです。

　羽田に近づくにつれてFlightradar24を確認すると、まだまだ誘導路には多数の到着機が待機している状態。でもフライト自体は順調で、房総沖でのちょっとしたホールドを除けば、羽田までスムーズでした。しかし、本当の試練は着陸後に待っていたのです。

　RWY34LにタッチダウンしたJAL920便は、第1ターミナルとは反対の左側に滑走路を離脱。そして向かった先は、まさかの第3ターミナル方向でした。ここで機長から、駐機待ちの飛行機が多数いること、そして到着時間が未定だということがアナウンスされました。シートベルトサインが消灯し、自由に化粧室を利用できるようになったほか、客室乗務員の皆さんがドリンクサービスを実施。上空でスカイタイムを飲んでから時間が経っていたので、筆者もお茶をいただきました。

　その後、展望デッキ前を通過し“第3ターミナルツアー”を実施した搭乗機は、P誘導路上、P10とP11誘導路の間（第3ターミナルサテライト横）で停止。最終的にはこの位置で2時間ほど待機することに。特にファミリー層が多い週末の那覇線。待機中も客室乗務員の皆さんがこまめに巡回し、丁寧に乗客のケアにあたっていました。

　P誘導路上での待機開始から約2時間、第1ターミナル近くへの移動指示があったとのアナウンスが入り、再び乗員・乗客全員が着席。そしてA滑走路を横断すると、元々搭乗予定だった最終のJAL922便と並びました。ほどなくして「スポット12番に決定、まもなく到着見込み」と機長からアナウンスが！

　着陸から約3時間、那覇を出発してから5時間46分後の午前2時32分、JAL920便は12番スポットへ到着。まもなく流れ出したJAL降機時の音楽、「明日の翼」が、疲れた身体に染み渡ります。到着後、預け荷物がなかった筆者はそのまま到着出口へ。タクシースタンドは長蛇の列でしたが、配車アプリでは幸い3分で車が到着し、午前3時過ぎには無事に帰宅できました。

　帰宅して2日後、せっかく買ってきたので、早速お昼にスパム丼を作って食べました。ひと口食べたら、「これだけの時間とお金をかけて、沖縄まで買いに行った甲斐があったな」と思い…ませんでした！ 正直。どれだけスパム缶を買っても、決して航空券代の元を取ることはできないと思うので、良い子は真似しないことをおすすめします（笑）。でもやっぱりスパムは美味しいですし、何より今回は帰りのフライトで色々とレアな体験ができたので、楽しい夏の遠足になりました。

　最後に、この日はすべての便がゲートに到着できたのが、午前4時30分すぎだったとのこと。欠航した便も多かったようで、大変な状況の中、帰宅できただけでも本当にラッキーでした。私たちを安全に目的地に届けるため、深夜、そして明け方までご尽力くださった乗務員の皆さん、地上スタッフの皆さん、OCCの皆さん、管制官の皆さんなど、全ての関係者の方々にこの場を借りて心から感謝申し上げます。