oneworld塗装の777-300ER、JA732Jの退役整備がスタート。羽田のJAL格納庫で売却へ向けた準備が進む

　2004年の受領から約21年にわたり、JALの国際線フラッグシップとしてロングホール便を中心に第一線で飛び続けた777-300ER、登録記号JA732J。11月20日に定期便ラストフライトを終え、11月25日から退役整備が始まっている。

　11月25日に羽田空港のJALメインテナンスセンター1（M1ハンガー）へ移動し、退役整備をスタート。整備期間は2026年1月下旬までを予定しており、その後、2026年2月ごろに売却先へ向けてフェリーされる見込みだ。整備期間中は、現役機として使用されてきた装備類の取り外しから機体の各種点検、書類作成まで、多岐にわたる作業が行なわれる。

　JA732Jは2002年12月、777-300ERの製造初号機（MSN32430、LN423）としてロールアウトし、2004年7月1日にJALが受領。同社にデリバリーされるまでは、ボーイングのテストベッドとして各種試験に使用されていた。

　最大の特徴は、機首に大きく描かれた「oneworld」の特別塗装だ。現行の鶴丸カラーとなる前の「The Arc of the Sun（太陽のアーク）」時代からこの特別塗装を纏っており、「エコジェット」として特別塗装を施されていたJA734Jなどとともに、多くのファンに親しまれた。

　JA732Jの最終運航は、11月20日のシドニー発羽田行きJL52便。整備期間の確保のため当初計画より前倒しでの退役となったが、ラストフライトはほぼ定刻どおりに羽田へ到着し、静かに現役を締めくくった。JALでの総飛行時間は8万9,860時間39分、総飛行サイクルは1万1,358回だった。

　JALの777-300ERは、これまでに3機が退役済みだ。

1機目：JA734J（2024年11月20日運航終了、同年9月19日夜フェリーアウト）
2機目：JA731J（2025年5月27日運航終了、同年8月4日夜フェリーアウト）
3機目：JA735J（2025年9月9日運航終了、同年11月10日フェリーアウト）

　いずれも退役整備の過程でJALのタイトルやロゴが消され、全面白色の姿へと変わって離日している。今回のJA732Jについても、同機の象徴ともいえる「oneworld」ロゴを含め、白塗りとなる可能性は高いだろう。