Peach、成田＝奄美線の就航10周年で成田発便をお見送り。節目の機材は旧バニラエア機

　7月1日、Peachの成田＝奄美線が就航10周年を迎えた。同路線は2014年7月1日にバニラエアが開設したもので、2019年にPeachとバニラエアが統合された際には、同年10月26日のバニラエア最終便に先立つ10月1日からPeachが運航している。

　成田空港発着唯一の奄美大島路線として開設されて以降、安価に奄美大島を訪れることができる路線として、“LCCが需要を創出した路線”の象徴的な存在にもなっている。2021年から2022年にかけては、コロナ禍の影響もあってバニラエア塗装のままとなっていたJA08VAを「Fly Peach to AMAMI」特別塗装機として運航していた。

　就航10周年にあたってPeach成田オペレーションサポートセンター センター長の潮田高志氏は、「これまでに約135万人ものお客さまに奄美線をご利用いただき、運航を通じて地域活性化、関係人口・交流人口の拡大に貢献してきた。今では若い方だけでなく、ご家族連れやシニアの方など、幅広いお客さまにご利用いただいている」と説明。

　那覇線や石垣線のようにリゾートの旅というよりは、自然を楽しみに行く利用者が多いことから、季節による変動があるのが同路線の特徴だという。実際、この夏スケジュールでは6月30日まで週4往復（月・金・土・日）と週末を中心とした運航となっていた。

　しかし、これから夏休みを迎えるにあたっては大きな期待をしており、7月1日からは成田＝奄美線をデイリー化。さらに、3月末から運休していた関西＝奄美線も同じくデイリー運航で再開する。成田線については、すでに8割程度の予約を集めており、「LCCは直前で予約が入るので、さらに伸びることに期待を寄せている」とのことだ。

　この日の成田発奄美行きMM541便（07時00分発→09時30分着）の使用機材は、バニラエアから移管されたJA14VAが充当された。“たまたま”とのことだが、これもなにかの縁かもしれない。

　あいにくの雨模様となった成田空港だが、Peachやグラハンの関係会社のスタッフが集まり、この日のために用意された横断幕を持って感謝のメッセージを伝えた。そして、180席仕様の機材に174名（幼児3名を含む）が搭乗した好調の便を、盛大に手を振って見送った。