Leofotoの三脚&ビデオ雲台で、暗闇に煌めく夜のヒコーキを捉えろ！

　ランディングライトが照らす胴体前部に、ロゴライトで輝く尾翼のロゴ。そこに赤いアンチコリジョンライトが加われば、まるで芸術作品のような美しさを見せる夜のヒコーキ。だが、その光景を写真に収めるとなれば、ひと筋縄ではいかない。特に遠く、そして暗い滑走路上を高速で行く機体を狙う際には、手持ち撮影では限界を感じることもあるだろう。

　そこで活用したいのが、ビデオ雲台。通常の雲台はアングルを決めて固定した状態で使うことを想定しているのに対し、ゆっくり滑らかに動かしながら撮影できる雲台のことだ。今回試したのは、Leofoto製のビデオ雲台、「BV-10」。コンパクトで軽量ながら、耐荷重量は5kgあるモデルだ。

　一方の三脚は、いずれもBV-10とのセット商品が用意されている2種類を使用。1つは人気のレンジャー（LS）シリーズの「LS-324CEX」、もう1つはMr.O（LO）シリーズの「LO-324C」だ。2本とも軽量・丈夫なカーボン製で安定性が高く、脚は最大径32mm、4段の三脚。重い望遠レンズ+カメラも十分に支えられる。

　いずれの三脚も、流し撮りには欠かせないレベリング機能を搭載。三脚の脚を1本ずつ微調整するという面倒な作業を必要とせず、手元で素早く雲台の水平が取れるのだ。さらにLO-324Cはセンターポールそのものにレベリング機能が備わる「レベリングセンターポール」を搭載しているのが特徴。センターポールだけを傾けることができるため、レンズの先端を展望デッキなどのフェンスに近づけられ、ワイヤーの映り込みを防げる。

　そして今回は、メインで使用したキヤノンのRF70-200mm F2.8 L IS USMレンズ専用に設計された「CFC-02 リングレンズフット」も使用。純正の三脚座に代えて取り付けるもので、純正品がネジ1つで固定する形なのに対し、CFC-02は雲台にそのままスライドしてセットできるため、撮影中にズレる心配がない。ちなみにLeofotoでは、さまざまなメーカーのレンズに対し専用のレンズフットを用意している。

　これらの装備とともに、向かった先は羽田空港。実質的に“夜撮初心者”である筆者が、BV-10でどれほど可能性を広げられるのか、試してみた。まず挑んだのは、夜撮における最大の醍醐味ともいえる、流し撮り。これまで手持ちでの筆者の“常用”（連写していれば、1機につき必ず1枚はブレていない写真が撮れる）シャッタースピードは1/30秒程度だったが、ここでは1/8秒まで下げても問題がなく、さらに攻めた1/6秒でも、そこそこの打率となった。1/30と比べて1段分の露出アップ。夜の1段の価値の高さは、言うまでもないだろう。

　またシャッタースピードを稼げることだけが、BV-10の魅力ではない。手持ちでは「機体を追いかけて」「ブレないようにカメラをしっかり支えて」「フレーミングも考えて」と意識することが多いが、BV-10を使えばカメラは雲台が支えてくれるほか、事前にレンズのズームを調整し、雲台の軌道をイメージしておけば、フレーミングもほぼ完成する。いざ機体がやってきたら、BV-10の持ち手（パンハンドル）を動かして機体を追いかける動作だけに集中すれば良いという点は、夜撮において大きな武器だ。

　筆者もBV-10により撮影中の余裕が生まれたことで、次から次へと新たな作品のアイディアが浮かぶように。楽しさのあまり、真冬の寒さもものともせず、気がついたら展望デッキが閉まる時間まで撮影していた。次は自分のLeofoto三脚とBV-10を手に、また新たな絵作りに挑みたい。