アフリカから羽田に続々飛来！ 「TICAD 9」のVIP機を総まとめ

エスワティニ王国政府
Airbus A340-313（3DC-SDF）

ムスワティ3世国王搭乗機。2001年製造。登録記号B-18802としてチャイナ エアラインにデリバリーされ、約15年間運航。成田や関西へもたびたび飛来した。2016年にスワジランド政府（2018年に国名をエスワティニへ変更）に移籍し、2019年には即位礼正殿の儀にともない日本へ初飛来。A340導入前はJASとJALで活躍したMD-87（登録記号3DC-SWZ／元JA8372）を保有しており、こちらも2013年の「TICAD 5」の際に日本へ飛来した実績がある。

南アフリカ共和国空軍
Boeing 737-7ED BBJ（ZS-RSA）

マタメラ・シリル・ラマポーザ大統領搭乗機。2001年製造。デリバリー以降、25年間にわたって南アフリカ空軍が要人輸送に使用している。日本への飛来実績は豊富で、2008年と2013年に羽田へ、2019年には羽田と関西に飛来している。BBJ 737 MAXやACJ320neoといった後継機の候補があるものの、現在のところ更新計画はないようだ。

チュニスエア
Airbus A320-251N（TS-IMB）

チュニジア共和国のサラ・ザアフラニ・ゼンズリー首相搭乗機。滞在中は成田にフェリーされて駐機し、離日前に再度羽田へとフェリーされた。普段からチュニスエアで運航されているA320neo（2クラス、ビジネス12席／エコノミー138席）をそのまま使用。ビジネスクラスは2-2配列のリクライニングシートで、VIP仕様ではない。

コムラックス・アルバ
Boeing 767-2DXER（P4-CLA）

ジンバブエ共和国のエマソン・ムナンガグワ大統領搭乗機。チャーター専門会社であるコムラックス・アルバの767-200ERを使用した。かつてはエア・ジンバブエの同型機がTICADの際に飛来した実績があるが、同社の機材は近年、短距離運航が中心となっており、長距離の要人輸送には不向きと判断されたため、チャーター会社の機体を使用するに至ったとみられる。

グローバル・ジェット・ルクセンブルク
Airbus A318-112CJ Elite（LX-LTI）

トーゴ共和国のフォール・エソジンナ・ニャシンベ閣僚評議会議長搭乗機。機体はグローバル・ジェット・ルクセンブルクのACJ318を使用した。2019年の「TICAD 7」でも同社のACJ319（登録記号LX-GVV、現在は他社に移籍）を使用した実績があり、前回を踏襲する形となった。

ビスタジェット
Bombardier Global 7500（9H-VIC）

モザンビーク共和国のダニエル・フランシスコ・チャポ大統領搭乗機。こちらもチャーター会社の機体を使用した。プライベートジェット運航大手のビスタジェットが運航するGlobal 7500で、普段から日本へもしばしば飛来している。外観だけを見ると一般的なビジネスジェットと変わらず、一見して要人輸送とは気づきにくいが、今回はモザンビークの首都マプトから香港を経由して羽田のVNスポットに到着。その後はいったん上海虹橋空港へフェリーされ、再び羽田に戻って大統領を乗せ、マプトへの帰路についた。